【原创】接力丰田、奔驰，大众推出奥迪“轻松购”，发力以租

2020年5月18日，从大众官方获悉，德国大众融资租赁近日提供的奥迪轻松购车灵活购车方案正式上线。

大众推出奥迪轻松购车购车方案

与传统的金融购车模式相比，轻松购车可以提供残值保障服务，用户也可以选择三种选择:购买、贷款延期和月付到期时返还。

购买：即支付余款，购买车辆，完全拥有车辆；

延期：延长余额，延长贷款还款周期；

返还：车辆按固定比例返还给经销商。如果满足相关条件，客户不需要支付额外费用。

据悉，奥迪轻松购买的预付款较低可达车价的10%，灵活的购车方案也将使用户后续使用更加灵活。

目前，奥迪已登录一些一汽-大众奥迪品牌经销商。未来，大众集团将推出更多融资租赁升级产品，逐步覆盖全国更多城市。

大众汽车金融租赁，隶属于大众。在中国，大众汽车金融服务提供一系列创新的金融服务，包括大众汽车、奥迪、捷达、斯柯达、思浩、保时捷、斯堪尼亚、宾利、兰博基尼和曼恩。目前的主要业务范围包括新车和二手车零售信贷、经销商融资、赁、融资租赁等。

接力丰田、奔驰等国际知名汽车品牌

在此之前，丰田、梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克等国际知名汽车品牌推出了租车和购买的相关产品。据不完全统计，到目前为止，中国已有20多家汽车主机厂注册了26家以上的。

虽然国内汽车主机厂尚未成功发展汽车租赁采购业务（汽车金融租赁直接租赁业务具有代表性）的先例，但似乎主机厂仍意识到汽车金融租赁的重要性，也明白汽车金融租赁将是企业未来生存的关键，因此近年来积极布局汽车金融租赁。

在过去的20年里，随着汽车市场的上升，汽车主机厂原本开发了一二线市场，依靠传统的4S商店、传统营销、汽车消费贷款等常规工作都能生存得很好。

现在市场已经进入了一个调整周期。下一阶段，汽车的增长空间将来自三四线城市以下的下沉市场。下沉市场的发展是一个苦、累、没有成功经验的行业。因此，虽然原始设备制造商正在布局，但没有好的办法，他们也不愿意做苦、累的工作。

老黄昨天和一个汽车电子商务平台的朋友交流。我做了一个比喻：汽车原始设备制造商就像一个以前吃过西瓜的人，美味可口，操作简单；现在西瓜不见了，只剩下榴莲了，又臭又难拿，操作也很复杂，所以无论如何都不想吃榴莲。然而，一旦别人剥了榴莲，尝起来真的很美味，这些习惯吃西瓜的人就愿意麻烦吃榴莲。

租车采购对主机厂的重要性

那么，在国家大力支持汽车消费、推动消费增长的重要措施的环境下，租车采购对中国汽车行业有什么意义呢？

1.有利于提高汽车整体销量。

汽车租赁采购是成熟汽车市场**的组成部分。汽车租赁采购的充分发展有利于提高汽车的整体销售。2018年，国内汽车租赁采购总销量约80-100万辆。作为一种正式发展只有两年的产业模式，它发展迅速。如果下一步汽车租赁采购能够充分发展，它将在提高国内汽车的整体销售中发挥重要作用。

汽车租赁采购激活的市场是三线城市以下的空白市场，属于新市场，不在现有市场抢占客户群，对提高国内汽车整体销量有更绝对的作用。

以租汽车的消费群体和4S店内购车消费群体的重叠度只有15%，这意味着租购消费模式带动了新的客户群，约85%是以前的4S尚未达到店铺销售模式的顾客。

2.有利于提高汽车金融渗透率。

汽车金融作为汽车产业链中较具价值和活力的环节，在全球发展迅速。2017年，美国汽车金融的渗透率已超过81%，其中汽车贷款业务占35%，金融租赁业务占46%左右。

中国已成为世界上较大的汽车消费市场，汽车金融日益成为各方关注的焦点。2017年，中国汽车金融总体渗透率约为38.6%，其中汽车贷款业务约为35%，金融租赁约为3.6%。

通过比较可以看出，中国的汽车贷款市场已经接近国外的金融渗透率，但金融租赁业务仍有巨大的市场空间。大力发展汽车租赁采购有利于提高汽车整体金融渗透率。提高整体金融渗透率可以推动汽车售后市场产业的进一步发展，对整个汽车产业的发展起着至关重要的作用。

3.有利于丰富汽车消费布局，实现渠道下沉。

长期以来，国内汽车消费一直是大城市的主要消费市场，汽车原始设备制造商和经销商一二线城市。

近年来，随着一、二线城市购买限制政策和市场容量的逐渐饱和，一、二线城市汽车消费市场增长疲软，汽车租赁采购主要布局三线城市以下市场，主要激活三线城市以下客户群体，丰富国内汽车消费布局。

客户分析数据也证明了丰富国内汽车消费市场布局的正确性。

根据租购客户数据，18-35岁的消费者占68.4%，三线及以下城市的消费者占71.9%。对于汽车市场来说，三、四、五线城市是汽车消费增长较快的市场，以80后、90后为代表的年轻人是汽车消费的主力军。

现阶段，汽车租赁采购是实现产业升级、推动国内消费增长的有效手段，可以快速提高汽车消费市场整体销售，快速提高汽车整体金融渗透率，对丰富汽车消费行业布局、实现渠道下沉具有重要作用！

参考资料：

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